欧美伦理片 前瞻性布局中国市集，雷诺集团加快迈向“下一代汽车公司”

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撰文 / 温    莎

裁剪 / 黄正途

瞎想 / 师    超

2020 年，雷诺汽车出现了有史以来最大年度亏本，销量着落，营收下滑，这家百年车企的头顶粉饰着阴云。

为了止住下滑的态势，2021 年 1 月 14 日，雷诺集团首席实践官卢卡 · 德 · 梅奥（Luca de Meo）郑重对外发布了" Renaulution "改换政策蓄意。

谋略中的" Renaulution "改换政策分为三个阶段，回话阶段，2021~2023 年，重心暄和利润率和现款升值才智；转变阶段，从 2021 起抓续至 2025 年，抓续更新并丰富产物矩阵，栽种品牌盈利才智；变革阶段，2025 年之后，将生意模式转向科技、能源和出行界限，使雷诺集团成为全新出行价值链的领跑者。

经过不到四年时期的加快变革，雷诺依然提前完成了前两个阶段，罢了了止跌回升。2024 年上半年，雷诺集团在全球范围内的汽车总销量达到 115.4 万辆，同比增长 1.9%。跟着销量的回暖，雷诺集团罢了营收 270 亿欧元，同比增长 0.4%。

打好根基的雷诺，用一场恢弘的发布通知干涉变革阶段。

2024 巴黎车展依然不复当年的明后，这个全球最陈腐的车展，展馆数目只剩下巅峰时期的一半。仅剩的 4 个乘用车展馆中，雷诺集团在大本营大手笔包下 5000 平米展位，确凿占据了一扫数展馆，旗下雷诺、达契亚、Alpine 和 Mobilize 四个品牌，共带来 7 款全球首发车型和 2 款主意车——用 CEO 卢卡 · 德 · 梅奥的话说，这是"雷诺集团 30 年来最强盛的产物声势"。

电动化成为其中的重头戏，雷诺 4 E-Tech，氢能超跑原型车 Alpenglow Hy6，纯电因循轿跑雷诺 R17 electric restomod、碳排放同级别减少 90% 的雷诺 Embl è me 主意演示车等逐一亮相。

欧洲的电动化之路，正在反复和蜿蜒中前进，法国依旧坚抓到 2035 年罢了汽车 100% 为电动汽车的计较莫得动摇。巴黎车展第一天的下昼，法国总统马克龙在雷诺展台驻足良久，他在禁受采访时强调，法国正在鼓励电动汽车界限的发展，促进法国的再工业化。

总统说这话的时候，10 家中国车企正分散在巴黎车展的各个展馆中。欧盟向中国汽车加税，并莫得挡住他们对这里的渴慕。

当作电动智能转型的前锋阵脚，中国的上风依然运行裸露，求实的法国东说念主依然运行拥抱中国了。巴黎车展上，卢卡 · 德 · 梅奥默示，欧洲东说念主必须本着互助精神与中国对话，一语气到中国的行业生态。他说："咱们的行业比以往任何时候齐更需要绽开和互助。这是咱们弗成错过的契机。咱们必须从他东说念主的先进素养中学习。"

与中国伙伴在竞争中寻求互助共赢，雷诺依然这么作念了三年多。

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雷诺探索全新互助模式

雷诺" Renaulution "改换政策发布两个月后，2021 年 3 月 1 日，雷诺集团通知，任命前大众汽车高管苏伟铭为雷诺中国首席实践官，平直向集团首席实践官卢卡 · 德 · 梅奥（Luca de Meo）陈说。

彼时，雷诺在中国领有多家结伙伙伴，其中包括江铃雷诺，华晨雷诺、东风雷诺等，销量却难见起色。苏伟铭上任的第一件事情等于止血，以最快的速率进行了断舍离，对雷诺的在华业务进行了再行的布局。

尽管华晨雷诺不复存在了，但雷诺并莫得阔别中国，"中国在雷诺的坐蓐体系服气是必不可缺的存在。"苏伟铭长久以为中国领有弘大的市集，"所谓弘大的市集等于研发的市集、生态的市集、供应链的市集。"

当其他品牌将中国市集看作念销量奶牛的时候，雷诺领先看到了中国在技巧上好像提供的营养。三年时期，雷诺集团入部下手打造全新的"生态系统互助伙伴"，将雷诺与中国新能源产业上风乃至全球生态汇聚拢。

举例自 2021 年起，雷诺就将法国北部的杜埃（Douai）、莫伯日（Maubeuge）和睿泽 （Ruitz）三家工场整合，打造了欧洲限制最大的电动汽车坐蓐基地——雷诺电动汽车城（Renault ElectriCity），年产能计较为 2025 年达到每年坐蓐 40 万辆电动汽车。

如今，这里不仅是坐蓐基地，更是集成了供应商、研发等设施的竣工电动汽车生态系统。其中，来自中国的互助伙伴——前景集团和敏实集团在雷诺电动汽车城鉴识负责电板和电板盒的坐蓐，共同为雷诺的电动化转型提供维抓。

在全球化的全新机遇眼前，中国车企纷繁出海，阶梯大多是产物出海和腹地化建厂两种选拔。这种形式不仅故意于雷诺品牌的发展，也为这两家中国企业提供了拓展外洋市集、栽种品牌影响力的契机，

巴黎车展前夜，汽车生意琢磨记者参不雅了雷诺集团和中国敏实集团在杜埃的腹地化坐蓐线，藏匿了安全性、地缘政事等风险。在总装线的隔邻坐蓐电板箱，通过最短的距离、最少的碳排放将电芯和电箱进行整合，雷诺探索出了一条与外资与中国品牌互助的全新模式。

除了敏实和前景能源以外，雷诺集团也早与安适集团、东风集团（结伙公司：易捷特）、以及文远知行等中国企业在整车、能源总成技巧、自动驾驶等各项界限也张开政策互助，大大加快了雷诺集团的政策落地。

2021 年 8 月，安适和雷诺集团通知签署留情备忘录，两边将对准混杂能源市集，分享资源和技巧，并以中国和韩国为重心市集开展互助，并于 2024 年 5 月 31 日郑重结伙配置 HORSE Powertrain Limited 能源总成技巧公司，赋能全球市集，自后还获沙特阿好意思入股。同庚 5 月，雷诺集团与文远知行通知将大限制生意化部署 L4 级自动驾驶，预测两边将在 2030 年前推出一系列自动驾驶低碳排放微轮回小巴。

在苏伟铭看来，这种新的互助伙伴关联将开释更大价值，让参与生态系统内的各个合伙伙伴互利共赢。

"在新的系统内，主机厂与主机厂、主机厂与供应链伙伴之间的变装，将发生变化，从单纯的供应关联，演变为伙伴关联。这种新的生态体系，将助力新能源汽车产业加快转变，快速迭代，罢了指数增长，亦然通往再全球化的实践旅途。"苏伟铭说说念。

明慧巴黎，

雷诺集团秀出电动化后果

"咱们雷诺集团的每一个东说念主对电动车的将来是信心满满的，咱们每一个东说念主内心是完全信托电动车的将来。"

法国工场内，别称使命主说念主员告诉中国媒体，"咱们要作念的事情，等于跟每一个伙伴在全部把每一件事情作念好，把车坐蓐出来，把电板坐蓐出来，然后尽量让油车越来越少，让电动车越来越车，让混动车越来越多。"

当电动化成为细宗旨将来，雷诺正在野着这个计较加快前进，巴黎车展上，雷诺秀出了阶段性的后果。

雷诺 Embl è me 主意车迎来首发，该车型基于 AmpR 中型平台打造，采纳双能源系统，聚拢可充电电板和氢燃料电板技巧，续航里程长达 1，000 km。最遑急的是，其研发流程采纳了全重生态系统互助模式，朝上 20 家互助者与雷诺和 Ampere 共同参与该表情，并在扫数车辆人命周期内将二氧化碳当量排放量减少了 90%。

雷诺 4 E-Tech 则是雷诺 4 的电动版车型，以因循将来主义瞎想和转变的相似式照明格栅，再行界说了电动 SUV 的好意思学圭臬。"雷诺 4 E-Tech，是咱们在将电动车带入欧洲主流市集的征途中，又迈出的遑急一步。"雷诺品牌 CEO Fabrice Cambolive 说。

Alpine 品牌发布了其首款 100% 纯电动剖判掀背车型—— A390_ β 展车，象征着品牌迈入电动化新纪元。A390_ β 领有 "Bleu Specular" 蓝色和私有的车灯瞎想，驾驶舱以一级方程式为灵感，配备 F1 式场所盘，领有智能能源系统和转变的全轮驱动技巧，栽种性能和操控体验。刻下，该车型仍处于征战阶段，预测 2025 年量产。

2022 年末，在提前完成" Renaulution "改换政策前两个阶段之后，雷诺集团通知将要"迈向下一代汽车公司"，这一计较包括打造更济经济实用的新能源车、 分享出行工作以及新的出行照应决策，以此促进产业限制栽种和轮回济实，并为雷诺将来的车辆征战 顶端软件和更好的内燃机。

巴黎车展上，雷诺用产物给出了对"下一代"的具象化抒发，在此流程中，雷诺正在一步一步的加快拥抱中国。

常常在中欧之间往来，苏伟铭看到了中国的实力，"好多欧洲东说念主会说，中国的客户跟欧洲不相似，他们可爱的东西跟咱们不相似，刻下看来从各个场所来说，国内所作念的东西的着实确弗成用在欧洲，但中国完全是这个潮水的提示者，每三四年级后，欧洲其实也在用这个东西。莫得错与对，这等于一种判断。"

当作别称经验过燃油车期间外资品牌明后的汽车"老东说念主"，苏伟铭是中国汽车的参与者和见证者， "畴前中国等于把国际的车拿过来，把最佳的销售体系建好，然后就卖车，刻下不相似了，刻下咱们参与研发、参与采购、参与供应链。"

雷诺的电动化转型还有多久的路要走？雷诺和中国企业好像擦出多大的火花？这些问题还要边走边看，就像苏伟铭说的，"这很故意旨真谛，接下来的十到十五年齐有不相似的精彩。"

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